1、硅胶材料密封性能好，耐高温耐侯性，抗老化抗击打，防震防水，能贴合各类光滑表面材质 2、可背胶带自粘，密封性更好，耐高温胶长久使用不脱落。环保安全、绝缘性好、耐高温、压缩形变小、回弹性强、无毒 3、发泡硅橡胶发泡均匀，密度可做到0.25-0.85g/cm3，邵氏硬度8-30A。环保无毒无臭味，回弹性好，柔韧性好，表面无气泡无气孔。强度高，使用寿命长，产品绝缘环保，耐高低温，耐压缩，耐酸碱抗老化，抗紫外线。[1] 4、表面平整、发泡密度均匀 5、良好的表层不粘性。透气性好 6、耐热性：硅橡胶比普通橡胶具有好的耐热性，可在150度下几乎永远事业而无性能变化；可在200度以下连续使用10000小时；在350度下可使用一段时间。 7、耐寒性:普通橡胶晚点为-20--30度，而硅橡胶则在-60-70度时才具有较好的弹性。某些特殊配方的硅橡胶还可承受极低的温度。 8、绝缘性：硅橡胶条具有很高的电阻率，且在很宽的温度和频率范围内其阻止保持稳定，同时硅橡胶对高压电晕放点和电弧电具有很好的抵抗性。 9、导电性：当加入导电材料时，硅橡胶便具有很好的导电性。 10、阻燃性：硅橡胶本身可燃，但加入少量阻燃剂时，它便有阻燃和自息性，且因硅橡胶布汗有机化合物，因而燃烧时不冒烟或放出毒气。

       防火防烟膨胀密封条产品描述； 成分：水合硅酸钠、玻纤、添加剂、环氧涂层 防火防烟膨胀密封条于受热时可迅速膨胀封闭门、窗缝隙，防止烟及热窜入，确保人身安全。 膨胀温度：起始膨胀温度199℃，主体膨胀温度347℃；温升至980℃并保持30min，不燃烧、不灰化； 热量和火焰及其性能：门安装密封件的左、右及上侧缝隙处无明显漏烟，在一定时间内（长达120分钟）保持良好的防火和隔烟性能。 反应温度低，反应时间短就开始膨胀，线性膨胀倍数大于等于原膨胀体厚度的3倍；120°c就能产生显著的泡沫压力，防火和防烟性能相结合， 达到隔热和噪音隔离，将防火板材作为“遇火膨胀的建筑材料”应用在防火建筑构件中已通过德国相关监管和建筑法律审批。 耐环境能力：在室温、90湿度条件下放置120天膨胀倍率不变。 常规尺寸：2mm*20mm*1050mm，2mm*15mm*1050mm，2mm*10mm*1050(可配合客户指定尺寸)。 以上图片均为示例图，价格也只为参考价。其他规格均可定做。 具体产品请来电或直接旺旺联系客服，以便获取更准确的报价。 公司现有模具产品及直接下单产品，一律免模具开发费。密封条属于非标产品， 买家在购买前请咨询客服是否有所需型号产品现货，密封条现货起订量为200米。 加工定制非标准件产品根据客户产品大小及难易程度，起订量请咨询客服。

　防火膨胀密封条的特点：抗风压能力增强，而且不影响推拉和美观，寿命长，抗推抗磨，拒水性，抗老化性，用其制成的门窗空气渗透率可达到*一级标准。可用在家庭、宾馆、医院等。塑钢门窗密封胶条的主要作用：①冬季室内不进寒风，保温好，室温提高3-5度。春季特别是承受沙尘暴之苦的季节里，室内不进风沙，卫生洁净。夏季室内不进热气流，空调节电20-30% ，达到节能增效。②四季隔音效果显著，噪音降低15-25分贝，享受安静居室。塑钢门窗密封胶条虽然比重较小，但作用不可小视。门窗火车密封条在用途上分为玻璃火车密封条(胶条)、门扇门套火车密封条和毛条三大类，玻璃火车密封条用于玻璃和扇及框之间的密封，门扇门套火车密封条主要用于门板与门框之间的密封，毛条主要用于框和扇之间的密封。在塑钢门窗和断桥铝门窗、木门生产和安装中，火车密封条是一种必不可少的附件。汽车火车密封条（automobile rubber seal strip）是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，

 　　先是防火膨胀密封条的结构设计，既要满足建筑物的功能，又必须结合门窗的性能。从整幢房子的美观大方出发，然后还有抗压性，防风性防水性，气密性和保温性等等因素考虑，门窗火车密封条完全决定了门窗的各种性能，不过同时它也是门窗中*容易磨损的，所以平时要好好的保养他们，安装的时候要使用一定的技巧，可以大大降低变形的概率，并且提高密闭性能。小小 火车密封条的成本 挂面我们都吃过，一包500克、1000克，更有大包实惠装的2000克。一次吃不完，放在厨房里还会受潮，影响口感，甚至发霉坏掉，造成了浪费。塑钢门窗成为了新一代的门窗产品，它有着很好的防腐性、耐候性，隔热隔音效果也比较好，因此受到了广大消费者的欢迎。塑钢门窗一般都要使用火车密封条，该胶条不但具有很好的防水性，外观上看上去也很美观。下面简单介绍一下该产品。塑钢门窗密封胶条的材质一般是PVC改性的，起关键作用的是里面加入的增塑剂，目前比较稳定的增塑剂有磷苯二甲酸二辛酯，二丁酯，但市场价格较高。塑钢门窗密封胶条*主要的作用就是用来消除漏风进灰问题。它在原有门窗基础上，不改变、破坏原推拉窗的结构，将原有的旧火车密封条更换为新型的火车密封条。