使用汽车大梁校正仪进行车身校正修理完成后，应及时做M后的检验，检验分两种情况进行：在未使用固定装置修理时，应做M后测量检查，并同车身和车架尺寸手册对照，确定是否达到车身校正的要求，在固定装置上修理则不必进行测量，只需判断车身控制点与固定装置匹配即可。

●平台宽阔，面板经大型数控下料一次成型，切口光滑，无受热变形。

●所有部件经抛丸处理，消除焊接应力，增强表面强度，油漆附着力高。

●平台采用 标  钢板经二氧化碳气体保护焊拼焊而成，强度高、刚性好，工艺孔多，可方便布置锚定机构。

●塔柱360度作业，自由灵活，油缸垂直工作，动作强劲、准确。

●精心设计的液压系统，动力强劲，使用寿命长，故障率低。

●多种高精度的测量系统可供选配，配合M新车体数据光盘及详细设备使用说明书，方便车辆维修。

●平起平落结构可方便调整平台高度，设计更具人性化。

●  链条（T8 ）及锻造钣金工具（45#钢），使用灵活、方便、寿命长。

●强度部件如塔柱导向环、主夹具底座、上压盖板均采用整体铸造，受力分布均匀，不易变形。

●通用主夹具快速、准确地对汽车进行定位和夹紧，另有奔驰、宝马、沃尔沃、等多种专用夹具供您选择。

●适用于中、小型面包车及轿车的维修作业。cm04