工艺流程

       用一种遇热硬化的型砂（酚醛树脂覆膜砂）覆盖在加热到180～280℃的金属模板上，使其硬化为薄壳（薄壳厚度一般为6～12毫米），再加温固化薄壳，使达到足够的强度和刚度，因此将上下两片型壳用夹具卡紧或用树脂粘牢后，不用砂箱即可构成铸型，浇注铸件金属模板的加热温度一般为300℃左右，使用的型砂为树脂砂，即以酚醛树脂为粘结剂的树脂砂。同样也可用上述方法将型芯制成薄壳芯制造薄壳铸型常用翻斗法。制造薄壳芯常用吹制法。

特点

      用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表面光洁，尺寸精确，可以不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模板必须精密加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。

       树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。在了解壳型之前，你必须要先了解用于壳芯造型的覆膜砂：覆膜砂是通过特殊工艺配方技术生产出的具有优异高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。

      覆膜砂特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及高要求的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓；中器壳件等)的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面更加光洁，尺寸更加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（必须采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。壳型铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成 本 高 就高在用于覆膜砂壳芯造型的热芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多，这点你可以去任何一家金属模制作厂家询问的。因为我们柴油机上的零件大多采用壳芯法造型。成本高在：

1.壳型铸造工艺用的是覆膜砂，1000元/吨左右，不能重复使用；砂型铸造工艺用的是原砂和煤粉、膨润土混合物，200元/吨左右，且可重复使用；

2.壳型的模具制作较砂型复杂，费用要高；

3.壳型工艺需要射芯机制做；砂型工艺可机器也可手工制作。

   壳型铸造采用覆膜砂造型，可采用叠箱浇注或灌铁丸浇注，适用于生产中小件，质量要求较高的铸件。生产线根据工艺主要包括壳型机、粘型机、浇注段、振动落砂机、铁丸回用装置等，根据设备的布置及机械化程度不同，生产线投资从几十万到上百万不等。铁型覆砂铸造技术，经过三十几年的不断努力，目前已将铁型覆砂铸造技术成功地应用于单缸至六缸的农机曲轴、汽车曲轴、空压机曲轴、凸轮轴、平衡轴、齿轮、轮毂、转向节、液压阀体和缸套等20多种铸件产品的大批量生产，铸造工艺、工装模具及生产线设计，设备模具制造、安装、调试。