主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。它的突出优点是： ①性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。 ②加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低（与PVC相当）。 ③不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，符合绿色建材要求。 ④比重小（仅为0.9－0.95）出窗率高。看起来采购单价高，实际使用成本低。 产品特性 1)容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料）。

产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。 2)耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。 3)具有独立开孔气泡结构，特制型接缝板外观为蜂窝状孔洞均匀分布，不用打毛即可与水泥/密封胶紧密粘合融为一体，适应自然膨胀收缩变化而变化，增强接缝密封膨胀止水效果。 3.硫化三元乙丙橡胶密封条 在密封弹性持久性方面比PVC胶条有很大的加强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。另外，这类产品材料比重（1.4以上）与PVC类相当（低端硫化三元乙丙胶条比重更大）出窗率与PVC胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企业难于接受。[1] 3密封条的分类 密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等几种方法进行分类。 按断面形状分类 可分为实芯制品（圆形、方形、扁平形断面形状）、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。其中，金属橡胶复合密封条占60%以上。对于橡胶密封条来说断面设计至关重要。首先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、噪音、漏雨现象；其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出；最后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合。

突出优点是： ①性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。 ②加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低（与PVC相当）。 ③不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，符合绿色建材要求。 ④比重小（仅为0.9－0.95）出窗率高。看起来采购单价高，实际使用成本低。 产品特性 1)容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料）。产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。 2)耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。

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门窗密封条质量鉴别方法包括以下几种： 1．出现表面渗油析出现象，那些废机油根本和PVC不兼溶，密封条表面很容易出现油脂，在型材表面也染上黄色的痕迹。甚至不环保有很多挥发物质，污染空气。 2．当那些所谓的增塑剂挥发或渗出以后，密封条就会失去其原有的柔软性，变得很硬，而且很快老化收缩，这样门窗密闭的一部分出现很大的缝隙，密闭性变得很差（漏水，漏尘）尤其塑钢门窗里面的钢衬会很快被腐蚀，有很多用户经常发现在雨季从窗子里面的压条部位流出很多红色的液体很脏，那就是门窗漏水钢衬过早被腐蚀，门窗的寿命会大大的降低。

三元乙丙具有优异的耐候性、指有长期抗严寒、炎热、干燥，潮湿的能力对雨雪水的侵蚀有极好的抗耐蚀性完全可以延长胶条的使用寿命。 耐热老化性指有很强的耐热空气老化性。可长期在100-120℃下使用，在140-150℃下亦可在相当长的期间内保持有效的物性 短时间内可耐230-260℃高温，对城市建筑突发意外时，可以起到延时作用；加上运用特殊的配方，三元乙丙橡胶在-50℃ 到150℃手感相近，这为生产现场安装创造了高效率的工作业绩 由于三元乙丙具有卓越的耐臭氧性，又被誉为“无裂纹橡胶”,尤其应用在不同大气指数、完全裸露于空气中的各类城市建筑物上.