潘通16-4834TPX（环氧树脂色浆）用于环氧浇铸料，灌封料，滴胶，环氧树脂涂料，碳纤维复合,超高分子量聚乙烯纤维复合，芳纶复合，硼纤维复合，环氧树脂胶粘剂

PANTONE 16-4834TPX Bluebird（不饱和聚酯树脂色浆）适用于各种不饱和聚酯树脂成型

玻璃钢拉挤型材，不饱和胶衣，卫浴配件，手糊成型，液体模塑成型，热压成型，注射，挤出，压注成型

拉挤工艺是一种连续生产复合材料型材方法，是将无捻玻璃纤维粗纱及其他连续增强材料等进行树脂浸渍，然后通过保持一定截面形状的成型模具，并使其在模内固化成型后连续出模，形成拉挤制品的一种复合材料生产工艺。

　　拉挤工艺制品的拉伸强度优于普通钢材，其表面富树脂层又具备良好防腐性，故与钢材相比有更多优势，制品广泛应用于交通运输、电工、电气、电气绝缘、化工、矿山、海洋、船艇、腐蚀性环境及生活、民用各个领域。

　　拉挤工艺制品应用市场

　　1、电气市场

　　玻璃钢拉挤应用较早的传统市场，成功开发的制品有：电缆桥架、梯架、支架、绝缘梯、变压器隔离棒、电机槽楔、路灯柱、电铁第三轨护板、光纤电缆芯材等。在这个市场中还有许多值得我们进一步开发的产品。

　　2、化工、防腐市场

　　化工防腐是玻璃钢拉挤的一大用户，传统制品有：玻璃钢抽油杆、冷却塔支架、海上采油设备平台、行走格栅、楼梯扶手及支架、各种化学腐蚀环境下的结构支架、水处理厂盖板等。

　　3、娱乐休闲市场

　　这是一个潜力巨大的市场，目前开发应用的有：钓鱼竿、帐篷杆、雨伞骨架、旗杆、工具手柄、灯柱、栏杆、扶手、楼梯、无线电天线、游艇码头、园林工具及附件。

　　4、建筑市场

　　玻璃钢拉挤制品在建筑市场应用很广泛，如：门窗幕墙、混凝土模板、脚手架、楼梯扶手、房屋隔间墙板、筋材、装饰材料等。其中筋材和装饰材料将有很大上升空间。

　　5、道路交通市场

　　玻璃钢拉挤制品在该领域的应用有：高速公路两侧隔离栏、道路标志牌、人行天桥、隔音壁、冷藏车构件等。

　　6、通讯基站市场

　　通讯基站是拉挤制品的新市场，其中的5G基站由于具备各种优势，市场前景可观，那些经常关注行业信息、市场嗅觉灵敏的企业家已经开始关注，并有计划及行动。

　　5G通讯频率具有波长短、频率高的特点，这赋予了其更高的网速，但是由于高频信号的“穿墙”能力差，这也对5G天线外壳的材料的“透波性”提出了更高的要求。

　　玻璃钢相比金属和陶瓷，具有更好加工性能、更低介电常数，更适合于通过拉挤工艺制作天线罩外壳，通常用于制备天线罩外壳的材料包括FRP,PP, PC, PVC, SMC等。

　　玻璃钢拉挤5G基站外壳具有良好电气绝缘性和透波性能，减少了5G设备的介电损耗，让5G设备更好跟稳定运行。同时具备运输方便高效、模块化组装成型、快速便捷完成站点安装等优点。

　　拉挤工艺在欧美国家得到了更为广泛的应用，欧美国家的拉挤工艺生产设备经过多年发展，也处于先进前沿的地位。拉挤工艺制品的应用从门窗幕墙到5G基站，市场越来越广阔，所以工艺本身及生产设备也越来越受到业界关注。

　　凭借高度定制化和无与伦比的耐用性，拉挤材料应用范围十分广阔，需求不断增长。市场研究公司Markets & Markets预计，从2019年到2024年，全球拉挤市场的复合年增长率将达到4%，预计达到34亿美元。

　　拉挤工艺起源于20世纪50年代初，用于制造截面恒定的纤维增强塑料复合型材。70多年后的今天，制造商和材料供应商正在探索改变这一工艺的方法。

　　拉挤材料的主要优点之一是其所具备的长跨度强度。萨沙·埃布所曾任职于三菱重工维斯塔斯海上风电合资公司（MVOW），在埃布所看来，长跨度强度也是拉挤材料成为风力涡轮机结构构件的“首选材料”的原因之一，其中最著名的是充当转子叶片骨架的主梁。

　　埃布所表示，应用拉挤成型的碳纤维增强复合材料（CFRP）主梁比早期应用的开模铺层工艺更为有效，“主要优点就是所有的纤维都在正确的方向上。从理论上讲，(通过开模工艺)你可以放入单个的单向纤维层，但如果全部灌注，就很有可能产生褶皱。如果应用拉挤工艺，几乎可以完全消除这种情况。”

　　埃布所预计，随着风电市场的持续增长，风电部件向拉挤工艺的持续转变将推动对拉挤技术需求的显著增加。美国能源部预计，美国风能发电量将从2020年的113.43千兆瓦增加到2030年的224.07千兆瓦，到2050年增加到404.25千兆瓦。

　　风电市场快速增长需要另一个关键特征：低成本、可复制的快速制造技术。埃布所表示，这是拉挤工艺的另一个明显优势。“你可以用预制好的部件以非常可控的方式进行组装。对于最关键的部分，这是非常有利的。”

　　加快风力涡轮机的制造速度将使生产商更具竞争力，并将进一步降低能源成本，从而令安装风力涡轮机更具吸引力。美国能源部在2019年《风能技术市场报告》中指出，数量更多且更高效的风力涡轮机，正在将风能成本降至每千瓦时不到2美分的历史最低水平。

　　美国能源部的报告还表示，增加转子直径对提高涡轮效率起着重要的作用。拉挤技术是制造下一代更大、更高效的海上风电叶片转子的关键技术。目前，已研发出来的大型涡轮机，可以在北海海域较为恶劣的环境下高效运行至少30年，北海海域平均风速约为每小时35.4千米。

　　位于英国海岸的Burbo Bank海上风电场使用维斯塔斯风电叶片（叶片长为79.8米），将发电量由原来的90兆瓦提升到了258兆瓦。

　　埃布所还表示，风力涡轮机制造商将继续深入研发材料强度和负荷能力，以更好地确定涡轮安全运行的最低设计标准。他说：“我认为，在结构设计计算中，很多分项安全系数都是默认添加的。如果设计师们注意到这一点，他们可以显著减少材料。从根本上说，我并不认为改进这些因素是一个巨大的挑战，但这需要正确的关注点。”

　　此外，埃布所表示，制造商正在关注如何提高CFRP部件的防雷击。尽管CFRP部件结构上能有效防雷击，但它们在防雷击方面还是存在挑战。“最好还是全部采用玻璃和不导电材料，这肯定需要开展大量的工程工作，进行高保真度、多物理性的模拟，以得到良好的防雷击系统。”

　　耐用性是拉挤工艺的一个重要优点，也是吸引风电制造商的原因之一。但对于医用植入物来说，耐用性更为重要。瑞士连续纤维增强热塑性板材(CFRTP)材料供应商Suprem一直致力于推动生产技术的进步，以支持用CFRTP制造更耐用的医疗产品。

　　虽然碳纤维已经成为许多复合材料制造商寻求强度和刚度的首选增强材料，但制造商发现先进的玻璃纤维也可以满足拉挤结构材料更高的性能强度要求。

　　欧文斯科宁公司产品总监帕特里克·哈勒表示，提高增强材料的性能可以显著影响部件的拉伸、弯曲模量和强度。虽然许多制造商都专注于调整树脂以实现特定的性能，但围绕玻璃纤维制造工艺、注入玻璃纤维的化学成分和涂层的创新，也有助于制造商实现更强的增强材料。

　　更高性能的玻璃纤维，能确保结构部件在更长的跨度上保持刚度和强度，如风力涡轮机叶片。哈勒表示，“很多拉挤部件本质上是结构性的。通过增加8%到12%的弹性模量，既可以使部件更薄，也可以使部件之间的跨度更长，这可以减轻系统的重量，降低系统的成本，拓宽设计的灵活性等。”

　　在许多情况下，面对的挑战是确定在什么地方使用性能更高、成本更昂贵的增强纤维最有意义。同样需要平衡的行为是，决定什么时候值得在重新设计部件和工具上投入成本，以支持材料的变化。