声屏障，主要用于公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是隔音方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路上是使用各类型声屏障的地方。

 优点：
  1、造价低：不产品生产成本低，且由于产品重量轻可大幅减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，降低工程造价；
  2、承受风荷：度高、自重轻，可我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；
  3、声学性能：菱声屏障的平均隔声量大于35dB，平均吸声系数大于.84，各领域对声屏障的要求。

  4、适用阔：根据不同需要可生产菱隔音板及菱吸音板，适用于公路，轻轨，铁路，涵洞，隧道等交通领域和各种工业厂房、车间及住宅小区等领域。

直立型声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，孔径的金属微穿孔吸声板。直立型声屏障的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直**大部份声波的能量都消耗了，变成热能，起到了隔音的效果。

　　直立型声屏障按吸声机理分为：

　      靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。